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作为一台和大众polo、丰田威驰两厢车尺寸高度接近的海鸥，在上海车展上，刚刚公布了预售价格：7.88万元-9.58万元。看起来不算太贵，和市场预测的价位非常接近，更具备行业标杆级的三电技术，因此这款比亚迪海鸥一经发售就在24小时之内获得了一万多订单。

这款海鸥已经把本田飞度、大众polo、丰田威驰这样的技术停滞不前的燃油两厢车几乎卷死，不仅如此，海鸥还多多少少抢走了很多原本属于海豚的订单，自家玩内卷，这个卷法已经让友商瑟瑟发抖了。

海鸥和海豚的价差拉到了3.8万元，一个是A级车，一个是A0级，尺寸方面长宽高达到了：3780/1715/1540mm，轴距为2500mm，后排掏了很大空间，两个成年人坐在后排也不会拥挤，颇有飞度的空间设计能力。海鸥在尺寸方面的确做到了它这个级别应有表现。很明显此3.8万元的价差是设定比较合理的。

但海豚之所以受到海鸥的影响，莫过于纯电续航里程也可以达到405km的海鸥它8万多就能买到，8万多却根本负担不起405km续航的海豚，那么对于价格非常敏感的10万以内的消费者来说，他们干脆买高配或者顶配海鸥得了，反正都是405km，都有热泵空调＋刀片电池＋e平台3.0等。

海鸥24小时订单过万就说明定价合理了，王传福给比亚迪定下来了2023年总销量400万辆的目标，这款海鸥很明显就是走量神车。当然是，7.88万仅仅是预售起步价，上市价估计会降低到7.28万左右，最贵降低到9.2万左右，千万别小看这6000元差价，足够让无数人抛弃竞品，选择海鸥。

本届上海车展没想到最火爆的车型反而是卖109.8万元的仰望U8，而不是只卖7.88万的海鸥，虽然同属于一家，但海鸥的订单量居然还比不上仰望U8！海鸥的目测未来可以做到月销量2万台左右，达不到一代神车宋plus的辉煌，也没有五菱宏光mini ev巅峰期那么猛。

一万台的订单量，对于海鸥来说中规中矩，但对于这个要走量的车型来说，也实属一般了，将来要达到月销量4万必须大幅度降价才可以。但是仰望u8也有一万多的订单，没想到国产百万豪车的订单量超过了国产10万不到的廉价车。仰望U8这个销量就出乎意料的好，毕竟价格不一样，u8还是宣传到位，销量到位，量价齐飞。但海鸥很明显营销水平一般，比亚迪也没怎么推广宣传，也就没啥大订单了。